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金泰天车,行吊解释减速器的结构

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发布时间:2013/5/6

金泰天车,行吊解释减速器的结构
1.箱体
箱体主要起到支撑和承受轴上载荷,同时形成密闭的空间的作用。
2.轴
输入轴输入功率,承受一定的转矩和弯矩,考虑到齿轮的强度、轴的强度和刚度,通常把齿轮和轴做成一成体。
输出轴输出功率,承受较大的转矩和弯矩,轴上的零件用平键和台阶实现周向和轴向定位。
3.轴承
放在箱座的轴承孔内,用于支撑轴.
窥视孔和窥视孔盖.
在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔,以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙,了解啮合情况。润滑油也油此注入机体内。
窥视孔上有盖板.
4.通气塞
减速器工作时,箱体内温度升高,空气膨胀,压力增大,为使箱内的空气能自由排出,保持内外压力相等,不至于使润滑油沿分箱面或端盖处密封件等其它缝隙溢出,通常在上箱体顶部设置通气塞。
5.端盖
为固定轴承在轴上的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承端盖密封
6.定位销
为保证在箱体拆装时仍能保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承座孔以前在上箱体和下箱体的联接凸缘上配装定位销。定位销通常为圆锥形。
7.油面指示器
为检查减速器内油池油面的高度,保持油池内有适量的润滑油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位设置油面指示器。油面指示器可以是带透明玻璃的油孔或油标尺
8.启盖螺钉
为加强密封效果,通常在装配时在箱体的分箱面上涂抹水玻璃或密封胶,当拆卸箱体时往往因胶结紧密难以开启,为此在上箱体联接凸缘适当的位置加工出一两个螺孔,旋入启箱用的平端螺钉,靠螺钉

拧紧产生的反力把上箱体顶起。
9.套筒
为了实现轴上零件的轴向定位和改善轴的结构工艺性和加工性,通常采用套筒来代替台阶。
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